机械格栅未降低到水室底即翻耙解决方案

在具体运作中，特别是在是在2008年里，好几个机械格栅在清污全过程中未抵达水室底就翻耙，该类常见故障大多数归属于机械专业常见故障。

(1)转动轴上下钢丝绳卷筒直徑不相同。钢丝绳卷筒归属于机械格栅的自锁机构，镀锌钢丝绳立即匀称盘绕在钢丝绳卷筒上，电动机推动转动轴旋转时，钢丝绳卷筒随着推动镀锌钢丝绳做竖直升降机健身运动。假如两边卷真是径不相同，将会促使两边的镀锌钢丝绳降低速率不相同，没法镀锌钢丝绳的平整度，进而促使除污耙不可以水准降低，当歪斜超过必须水平时（这时未到水室底），除污耙与路轨的滑动摩擦力增加，进而卡在路轨上，耙斗借助重量旋转，失去淤泥处理除污的作用。


(2)两边镀锌钢丝绳直徑不相同。机械格栅借助二根镀锌钢丝绳推动除污耙左右做升降机健身运动，因此镀锌钢丝绳的直徑不相同将造成除污耙在降低全过程中，一面镀锌钢丝绳长，而另一侧短的状况出現，进而促使除污耙歪斜，平整度不足，与路轨滑动摩擦力增加到必须水平，除污耙会全自动旋转，缺失除污作用。1CRF102DC在106维修前只有降低到-21m便产生翻耙。经工作工作人员精确测量，发觉上下二根镀锌钢丝绳（同是左旋）直徑相距1mm。剖析为二根镀锌钢丝绳旋向同样造成支承不匀称，在其中一条被变长，工作员拆换二根镀锌钢丝绳（一条左互动捻，另一条右互动捻），再度姿势机械格栅，便能够圆满的降低到-24.6m的部位。

(3)路轨平面度不足（平整度、平整度）。除污耙中的小轿车一部分是顺着路轨升高和降低的，其路轨假如平整度和平整度达不上设计方案规定，或是由所述二种缘故造成路轨形变，当小轿车降低到路轨形变处时，因为导轮和路轨中间空隙不足，进而促使小轿车卡在路轨上，滑动摩擦力过大可能会导致翻耙。1SEC102DG降低到-4.2m上下全自动翻耙，且不可以再次下滑或升高。经查验镀锌钢丝绳松紧一切正常，沒有出現镀锌钢丝绳平整度不足的状况。基本判断为路轨不整平或者有脏物卡死了导轮，因为有松绳警报和超扭矩保护器，促使机械格栅没法下滑或升高。工作员将超扭矩保护器的限制值调高一点儿，将机械格栅圆满升高及时后，运用软梯放到一4.2m处，发觉路轨里侧有生锈。用刮板将路轨里侧锈迹去除，再试机械格栅，常见故障清除。